Beberapa Mobil Klasik
DomaiNesia
Share this:

Dunia mobil klasik terbuat dari merek dan model yang tak terbayangkan, ribuan peningkatan dan opsi tak terbatas. Tetapi semua mobil klasik termasuk dalam salah satu dari tiga kategori: Original, restore atau resto-mod. Saat Anda memulai tugas yang melelahkan untuk merenovasi kendaraan khusus, Anda harus mempertimbangkan opsi yang tersedia bagi Anda untuk proyek khusus Anda. Dalam urusan modifikasi mobil misalnya memikirkan dengan matang Anda akan menjadikan mobil Anda seperti apa, se klasik apa atau lainnya sebagaimana dibawah ini beberapa mobil klasik dengan rangkaian yang berbeda;

  1. Mobil orisinal
    Mobil orisinal sangat jarang. Benar, mobil orisinal adalah kendaraan yang dirawat baik secara estetika maupun mekanis tanpa adanya penggantian suku cadang atau potongan apapun. Perbaikan yang telah terjadi sangat sedikit dan jarang, dan bila memungkinkan, suku cadang yang membutuhkan perawatan telah diperbaiki daripada diganti.

Salah satu cara untuk menentukan apakah mobil klasik itu asli adalah dengan mencari “nomor yang cocok”. Istilah “nomor yang cocok” atau hanya mengacu pada nomor seri yang dicap atau dicetak pada komponen utama kendaraan selama produksi. Nomor seri tersebut cocok dengan komponen lain di mobil atau mungkin merujuk ke nomor yang ditetapkan dari fasilitas produksi, tanggal, atau seri kendaraan. Karena VIN tidak distandarisasi hingga tahun 1980-an, masing-masing produsen memiliki sistem penetapan nomornya sendiri. Bergantung pada merek dan model mobil klasik, mesin, transmisi, poros belakang, alternator, generator, karburator, distributor, pompa air, dan kepala dapat diberi nomor. Kendaraan dengan “nomor yang cocok” adalah asli dan jauh lebih berharga daripada yang tidak.

  1. Mobil yang dipulihkan atau diperbarui
    Kendaraan yang direstorasi adalah mobil klasik yang telah diperbarui dengan spesifikasi pabriknya menggunakan suku cadang asli pabrik. “New old stock” atau NOS, adalah suku cadang yang sudah lama namun belum pernah dijual secara eceran. Sementara banyak dari suku cadang ini dapat ditemukan, biaya, waktu yang terlibat dan ketersediaan beberapa suku cadang menjadikannya tugas yang menakutkan. Oleh karena itu, banyak kendaraan yang direstorasi menggunakan suku cadang baru yang telah diproduksi sesuai spesifikasi aslinya. Untuk mobil yang “direstorasi”, tujuan akhirnya adalah memperbaiki dan memperbarui kendaraan sehingga terlihat dan beroperasi persis sama dengan hari saat ia keluar dari jalur perakitan.
  2. Resto-mod
    Mobil klasik yang telah direstorasi, namun dimodifikasi dengan suku cadang dan teknologi modern. Secara estetika, tampilan kendaraan sama sampai Anda melihat ke bawah kap atau meraih radio. Ketika pemilik memutuskan untuk memodifikasi kendaraannya, biasanya untuk memenuhi standar emisi, memasukkan fitur keselamatan seperti kantung udara, rem, atau dalam beberapa kasus, sistem GPS. Lebih lanjut, banyak pemilik akan meningkatkan mesin pada mobil klasik untuk meningkatkan kinerja dan efisiensi bahan bakar. Terlepas dari fitur apa yang diubah atau ditambahkan, tujuan akhirnya adalah memodifikasi mobil klasik tanpa mengubah tampilan luarnya secara signifikan.
Baca Juga :  Ternyata Arsitek Terkenal Ini Tidak Pernah Mengenyam Pendidikan Arsitek

Mobil yang dipulihkan atau diperbaiki, menurut definisi diubah dan mungkin mengumpulkan cukup atau tidak cukup untuk menutupi biaya pemulihan. Dan resto-mod adalah yang paling sulit diprediksi. Karena banyaknya penyesuaian, mungkin sulit untuk menemukan pembeli yang tepat untuk resto-mod Anda. Pastikan untuk mempertimbangkan sumber daya, anggaran dan komitmen Anda sebelum Anda memutuskan jenis restorasi yang terbaik untuk mobil klasik Anda.

Dengan ini kunjungilah variasi mobil Bandung yang bisa membantu mewujudkan keinginan Anda yang menginginkan mobil berbentuk klasik semoga bermanfaat.

Hosting Unlimited Indonesia

Haggai Raharjo

Blogger. Pop art enthusiast. Professional traveler. Meme evangelist. Gamer musiman.